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Inizia così, con una telefonata dalla quale apprendo che devo partire domani mattina presto. La casa è immersa nella notte, lentamente preparo zaino, attrezzatura e bagagli. Starò via solo qualche ora e il meteo dovrebbe assistermi.

Vi faccio una domanda: quanto conoscete la vostra moto? Immagino che molti di voi diranno “molto! Ne conosco ogni aspetto!”. Ora vi spiego cosa intendo.

Archimede Bikes, l’inventore fiorentino, ne ha combinata un’altra. Ha creato un telaio con borsa porta attrezzi “aperta” per le valigie della 1250. Ora vi spiego.

È qualche giorno che, parlando con motociclisti ed automobilisti, si sta affrontando il tema del nuovo codice stradale. Tra chi è a favore delle nuove sanzioni e chi non lo è, sono state fatte riflessioni interessanti e vorrei condividerle.

Manco veramente da troppo tempo da questo sito ma sto bene e vi racconto cosa è successo.

Alcuni di voi mi hanno chiesto che cosa pensassi dell’elettrico manifestando tutto il mio scetticismo per una tecnologica che indubbiamente aiuta a non inquinare ma non può essere “spalmata” su ogni singolo ambito plausibile.

Oggi ho cambiato il casco. È passato molto tempo, troppo tempo. Un casco che è durato quasi 10 anni a cui mi sono affezionato anche se non mi è piaciuto per nulla.

Oggi vi voglio parlare di una cosa differente: di un laccio emostatico che tutti noi dovremmo avere a portata di mano durante i viaggi. Si chiama tourniquet ed è ampiamente conosciuto da medici, paramedici e operatori sanitari. Si usa nelle situazioni di emergenza e persino nei teatri di guerra. Si applica in pochi secondi e può salvare la vita ma, come tutte le cose, è necessario informarsi bene prima dell’uso.

È tanto che non posto un articolo ma questo è stato un inverno strano, all’insegna del lavoro e la moto l’ho presa oggettivamente molte poche volte. Mentre vi scrivo è sotto manutentore e sapete che per me la cosa è veramente rara.

Ma la primavera che fine ha fatto? Scavallando dalla sella, tra un crescendo di tuono e l’altro, non ho potuto fare altro che domandarmi che fine avesse fatto. Il cielo grigio piombo, l’aria umida e fredda, la sensazione sulla pelle del temporale: la sensazione che i motociclisti conoscono bene. L’unica cosa calda è il motore.

Devo ripartire tra qualche giorno e vorrei che la pioggia mi desse tregua. Vorrei tornare a perdermi per strade, vicoli, sentieri, e invece mi ritrovo a correre da una parte all’altra schivando acqua, appuntamenti e tutto il resto. La sera mi ritrovo a vedere le avventure di Spike Spiegel (Cowboy Bebop), sentendo jazz, immaginando che ci possano essere presto giornate senza maltempo.

Ma voi? Ve la state spassando? Mi raccomando, prudenza e divertitevi.

Ho deciso di provare a raccontarvi cosa si prova durante un incidente in moto dalla dinamica del pilota. Credo sia importante e possa chiarire alcuni aspetti che seguono il sinistro.

La mia moto mi piace, c’è poco da fare ma alcune volte mi domando: e se fossi costretto a cambiarla con un genere di moto completamente differente?

Alcuni di voi mi hanno chiesto in che modo io affronti il freddo in moto. Ecco, vi ho fatto direttamente un video con la speranza che vi aiuti!

Stiamo sempre tutti a parlare delle borse per viaggi lunghi, ma invece che bagaglio usate per tutti i giorni? Voglio dire, dentro le vostre città come trasportate il computer? E per una piccola trasferta cos fate?

La corsia di emergenza è spesso usata da motociclisti e automobilisti per saltare code di traffico ma cosa dice la legge e quando è possibile “usarla” fuori dal contesto dell’emergenza?

Stavo leggendo “Atlantide e i mondi perduti” di Clark Ashton Smith quando la signora Paola si è avvicinata alla mia amaca per chiedere alcune informazioni.

Ma come ve la spiego la bellezza di un viaggio fatto al tramonto mentre una palla infuocata si nasconde dietro i tralicci elettrici abbandonati in un campo scottato dal sole. La luce bollente, che mi aveva accompagnato per oltre duecento chilometri, alla fine era scesa lasciando spazio alle tenebre che avevano iniziato ad inglobare tutto ciò che incontravano.

Stanco e spossato mi sono ritrovato in una trattoria a mangiare, mentre il vecchio titolare di circa 85-90 anni spiegava ad un giovane tedesco la bellezza della sua Giulietta parcheggiata davanti al locale. Il giovane era sinceramente ammirato da quelle linee sobrie ed eleganti.

La moglie invece conosceva tutti e con fare materno salutava e chiedeva se avevi mangiato.

«Ciao Paole’, hai mangiato? Ti preparo qualcosa?»

Ne ha sfamati pochi la signora, dietro la montatura degli occhiali squadrati e il viso segnato da una vita forse poco simpatica. Erano tutte donne nel locale: funzionava come un orologio svizzero.

Ero sudato come non mai e il vino bianco frizzante non aiutava. Lì per lì quel veleno mellifluo va bene ma poi ti fa grondare e la strada da fare era ancora tanta. Più che altro dovevo salire di altri 250 m.

È la classica situazione in cui si trovano spesso i motociclisti. Una trattoria aperta per tre tavoli, una luogo immerso nel buio più totale che domani potrebbe anche non esistere più. Eravamo tutti al limite della notte, mentre quelli del tavolo accanto continuano a sussurrarsi «ma non ti sei rotto il cazzo di tutto questo?»

Caffè, conto e rimonto in sella. Davanti a me una strada deserta e buia. Dietro le luci affettuose della trattoria. Si, avevano ragione, eravamo al limite della notte. Ed io stavo per entrarvi.

In un solo mese 4 motociclisti morti a Roma ed i motivi sono annoverabili a tantissime ragioni…

Mancavo da così tanto da Guadagnolo che mi sono emozionato a tornarci e così oggi ho fatto un giro di circa 100km di cui voglio parlarvi.

«Coraggio brutta stronza! Di tutti i giorni in cui puoi crearmi un problema non farlo oggi!»

Ogni motociclista ha un rapporto “unico” con la sua moto, c’è poco da fare …